近年來(lái)，在工業(yè)攪拌器的數(shù)值模擬上，研究人員做了大量的工作，取得了大量的研究成果。模型預(yù)測(cè)結(jié)果表明，攪拌槽內(nèi)的宏觀流動(dòng)受攪拌槽直徑比的影響較大，擋板前后的宏觀流場(chǎng)差別很大。
工業(yè)攪拌器混合性能好，所以采取了很多措施。不同的研究者采用不同的模型和不同的計(jì)算方法對(duì)比軸流工業(yè)攪拌器進(jìn)行了大量的研究。然而，在實(shí)際的攪拌槽中存在一些影響因素，如非牛頓流體、分層流動(dòng)、湍流、非定常流動(dòng)、流體的粘彈性行為、各向異性和多向行為。
工業(yè)攪拌器在開(kāi)發(fā)結(jié)構(gòu)的同時(shí)，還十分注重流場(chǎng)內(nèi)部流動(dòng)機(jī)理的研究，為攪拌槳的設(shè)計(jì)和應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。新的測(cè)量技術(shù)和仿真技術(shù)的有機(jī)結(jié)合將使軸流工業(yè)攪拌器的研究進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。
工業(yè)攪拌器齒輪構(gòu)造傳動(dòng)介紹！一般電機(jī)和變速箱直接接入企業(yè)，顯示屏屏蔽一般電機(jī)供電系統(tǒng)的電機(jī)和加油機(jī)。根據(jù)不同的設(shè)計(jì)方案，變速箱的電機(jī)模塊可以立即用模塊的一般結(jié)構(gòu)或小規(guī)格制造。
將一般企業(yè)結(jié)構(gòu)的電機(jī)變速箱直聯(lián)發(fā)電機(jī)組做成一般社會(huì)系統(tǒng)或小規(guī)格。一般工業(yè)結(jié)構(gòu)的電機(jī)變速箱直聯(lián)發(fā)電機(jī)組的軸和工業(yè)攪拌器的軸可以合理的進(jìn)行剛度連接、專題活動(dòng)連接的分析或者通過(guò)學(xué)習(xí)三角同步帶傳動(dòng)的方法和其他人對(duì)電機(jī)無(wú)級(jí)變速箱的選擇。而小尺寸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)只有連接電機(jī)變速箱軸和工業(yè)攪拌器軸的管理方法，用于科研。
在電機(jī)齒輪箱與工業(yè)攪拌器剛性連接的傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，電機(jī)齒輪箱輸出軸的下支撐點(diǎn)作為工業(yè)攪拌器軸的支撐點(diǎn)。根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的不同，轉(zhuǎn)軸的支撐結(jié)構(gòu)有三種:安裝在傳動(dòng)系統(tǒng)橡膠軸承上的滾柱軸承作為轉(zhuǎn)軸的支撐，安裝在罐車殼體底部的滾柱軸承作為轉(zhuǎn)軸的支撐。橡膠軸承安裝在TIII機(jī)器密封件中。
在所有的結(jié)構(gòu)中，轉(zhuǎn)軸的下支座用來(lái)承受軸向載荷。齒輪箱的軸向推力球軸承承受徑向載荷。因?yàn)樽饔迷跐L動(dòng)軸承上的軸向力有危險(xiǎn)，所以第三種結(jié)構(gòu)可以作為罐車使用，公稱壓力蓋工作壓力不超過(guò)0.3 mpa，攪拌軸轉(zhuǎn)速比5ー160 rpm。
作用在軸向推力軸承上的軸向力在于作用在工業(yè)攪拌器和機(jī)械密封上的軸向力。所以我們可以在學(xué)生計(jì)算的基礎(chǔ)上，對(duì)電機(jī)齒輪箱和工業(yè)攪拌器軸的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行選擇，選擇一個(gè)剛度連接網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)方案，稱為公司的概然結(jié)果。